Tricone matkap uçları hakkında bilgiye giriş!

1. Tricone matkap uçlarının tarihi gelişimi

Petrol sondajı işlemlerinde, tricone matkap uçları, çeşitli oluşumlara uyum sağlayabilen en yaygın kullanılan matkap ucu tipidir.

1909 yılında, dünyanın ilk silindir koni matkap ucu icat edildi.

1925 yılında, kendinden aktive edici silindir koni matkap ucu geliştirildi, bu da dişler arasında biriken kesimlerin problemini çözdü ve yumuşak oluşumlarda çamur kekine neden oldu.

1933 yılında, rulmanlı tricone matkap ucu icat edildi.

1935 yılında diş ekseni matkap ucu daha da geliştirildi ve hareketli eksenli tricone matkap ucu geliştirildi.

1949 yılında jet sondajı geliştirilmeye başladı ve yakında silindir koni matkap uçlarına uygulandı.

1951 yılında, son derece sert formasyonlarda matkap uçlarının servis ömrünü ve delme hızını iyileştiren sert alaşımlı uçlu matkap uçları kullanıldı.

1960 yılında, mühürlü yağlanmış yatak başarıyla geliştirildi, bu da matkap uçlarının çalışma süresini 40-60 saate çıkardı ve sondaj görüntülerini 50% artırdı."

2. Kuyu altındaki üç koni bitin hareketi

Koninin hareket ve kuvvet durumu, kuyu altındaki bitin çalışma sırasında oldukça karmaşıktır. Taşın kırılmasında bitin çalışma prensibini anlamak için, önce kuyudaki bitin hareket yasasını anlamak gerekir.

Koni bitinin hareket yasasının teorik analizini kolaylaştırmak için, analizden önce aşağıdaki varsayımlar yapılır:

1. Kuyu ve bit alt hem sert.

2. Koninin genelindeki basınç, kuyu alt ile temas halinde eşit olarak dağıtılır.

3. Bit ve koni eşit açısal hızda dönüyor.

3. tricone bitinin etkisi ve ezme etkisi

Tricone bit gibi çalışma süreci sırasındaTci tricone matkap uçlarıBitin dişleri, kayayı tricone biti ile kırmanın ana yolu olan bit resonance ansından kayaya darbe ve ezme üretir.

BirPdc bit şirketiSondaj yaparken, bit kuyu dibinde yankılanır ve sondaj dizesinin sürekli sıkıştırmasına ve gerilmesine neden olur. Sondaj dizesinin alt kısmı, bu periyodik elastik deformasyon enerjisini dişlere iletir, bu da bit kayayı kırdığında dişlerin darbe ve basıncının kaynağıdır.

4. Oluşumda üç koni Bit dişlerin kesme eylemi

Taşların kırılmasında üç koni bitinin verimliliğini artırmak için, kırma ve darbe üreten dişlere ek olarak orta sert ve yumuşak oluşumlar üzerinde belirli bir kesme eylemine sahip olması gerekir. Kesme eylemi esas olarak tekerlek dişleri ile kaya arasındaki göreceli kayma ile elde edilirken, tekerlek kuyu dibinde yuvarlanır. Gerçek çalışmada, kayma için üç neden vardır: aşırı gösterge, konik bölüm ve hareketli eksen.

1. Aşırı göstergeden kaynaklanan kayma

Tekerlek dişlerinin aşırı göstergesinden kaynaklanan teğet kayma ve kayma hızı, aşırı gösterge mesafesiyle orantılıdır. Saf yuvarlanma noktasının her iki tarafında, sürgülü yön tersidir.

2. Konik bölümden kaynaklanan kayar

Tekerleğin konik kısmı ana koni ve alt koniyi içerir. Konik tekerleğin ana konisi üç koni bitinin merkezine denk gelse de, alt koninin üst kısmı (uzatma hattı) aşırı göstergesi olmalıdır. Benzer şekilde, aşırı gösterge kaymaya neden olur.

3. Hareketli eksenden kaynaklanan kayma

Biz varSatılık tricone matkap ucu. Hareketli eksenin neden olduğu eksenel kayma, diş halkaları arasındaki kayayı kesebilir. Dişlerin kayması, kırma verimliliğini arttırmak için kayanın altındaki kayayı kesse de, dişlerin aşınmasını da arttırır.